İçeriğe geçmek için "Enter"a basın

Yazılarn yazarı: “Mehmet BOZKURT”

SULTAN II. ABDÜLHAMİD HAN DÖNEMİ (2)

Daha sonra Haydarpaşa yine Hint Yolunun başlangıç noktası olacaktır. Bu yolun inşaatında, kapının anahtarını ellerinde tutmak sebebiyle de olsa, bu iki orta Avrupa devleti bizi…

SULTAN II. ABDÜLHAMİD HAN DÖNEMİ (1)

Sultan II. Abdülhamid Han 1876’da padişah olduğu zaman, hatıratından öğrendiğimize göre 300 milyon liraya yaklaşan bir dış borç ile devraldığı imparatorluğun iç sorunlarıyla birlik- te…

ANADOLUDA Kİ İLK DEMİRYOLU FAALİYETLERİ -3-

Baron 128,50 Franka aldığı bu tahvilleri çok daha fazla kar aramadan beherini bir başka gruba 150 Franka hemen satma kanaatkarlığım da göstererek bir kalemde 44.500.000…

ANADOLUDA Kİ İLK DEMİRYOLU FAALİYETLERİ -2-

17 Nisan 1869’da İmparatorluğun Avrupa toprakları üzerinde “Rumeli (Şark) Demiryolları’nın kurulması için, Avrupalı yahudi kapitalist Banker Baron Hirsch’e (okunuşu: HİRŞ) Bosna’dan geçerek direk ve yan…

ANADOLUDA Kİ İLK DEMİRYOLU FAALİYETLERİ -1-

Anadolu, da ki ilk Demiryolları hattının kurulması düşünceleri 1836’da İngiltere’nin yaptırdığı bir kaç araştırma projeleri neticesinde uzun bir bekleme dönemin den sonra 32, Osmanlı Padişahı…

ANADOLU BAĞDAT DEMİRYOLLARI-2

Bursa hattındaki bu başarısızlık daha sonraları İzmit-Ankara hattında da baş gösterdi. 5,5 Milyon Franklık bir yatırımdan sonra müteahhitlere olan ödemelerde de sorunlar çıkmış ve çok…

ANADOLU BAĞDAT DEMİRYOLLARI-1

Düşünülen ana hat, İstanbul-Bağdat arasındaydı. Demiryolunun, yan hatlarla Karadeniz-Akdeniz ve Basra’ya da uzatılması amaçlanmaktaydı. Rumeli’de Hirsch ile çıkan anlaşmazlıklar, padişahta güvensizlik yarattığından, yeni girişimlerin, devlet…

Merhabalar

Sevgili Sarayönü Manşet okurları. Bundan böyle bu köşede sizlerle birlikte olacağım. Öncelikle tanışalım. Ben Mehmet Bozkurt TCDD İstasyon Şefi olarak Mart 2019 da emekli oldum.…